L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

J'en profite Michel, mon heure viendra où je ferai appel à un tiers pour réparer mes voitures

Philippe, j'aimerais bien qu'elle fonctionne comme il le faut cette 11 pour pouvoir rouler sereinement aujourd'hui c'est graissage des coulisses de glaces, la graisse doit dater de 1951

Tu as raison Alain.....car le jour où tu deviens bon à rien c'est vraiment la galère.
Par chance j'ai des copains formidables......alors je les regarde faire.

Tu ne roules jamais sereinement Alain, de retour de l'ICCCR j'ai eu pour la 2ème fois en 12000 km la courroie qui lâche ...... je suis en train de rechercher une dimension adéquat dans les modernes en crante pour Mr passer définitivement des "enrobés " de merde vendues sur nos sites préférés. ....

Si si moi je roule sereinement!
Enfin ça dépend des fois. L'aller retour en 2014 à Magny Cours sous la pluie en passager avec un embrayage réglé un peu juste pour les 50 kilos et le mètre 58 d'Annick m'avaient déjà bien excités avant Fontainebleau (35 km) car elle ne débrayait pas complètement et faisait craquer en même temps qu'elle s'y prenait à deux mains pour bouger le levier. La casse du levier de clignotants à la Fourche avaient sensiblement dégradé ma sérénité habituelle et le grippage du compteur en forêt en sortant de Bleau m'ont fait péter les plombs. Le coup de poing sur le compteur m'a brutalement rappelé que la vitre n'était PAS en plastique et que je prenais de l'aspirine depuis 30 ans tous les matins, ce qui me rend un peu hémophile!! J'ai saigné du poing jusqu'à Mesves!!
Ca, c'était le vendredi soir. Le dimanche matin, embouteillage pour rentrer sur le circuit et tout à coup cocotte minute à l'avant. Coupure du contact, ouverture du radiateur dont j'avais pourtant contrôlé le niveau quelques années avant. Remplissage avec le bidon des copains. Au moment de redémarrer (avec mon démarreur bricolé la semaine d'avant) rien. Que dalle!! Heureusement, mes copains sont sportifs et mon allumage était bien réglé. Ils m'ont poussé sur 50 cm et elle est partie. les vis tenant le ressort du Bendix étaient, l'une dans le démarreur, l'autre dans le carter d'embrayage. Depuis, je colle les vis, j'ai un beau cadran en polycarbonate, une manette de clignotants neuve, un embrayage réglé et un permis de conduire informatisé!!

Salut Dominique
ça y est de retour au taf ......
j'adore la manière de raconter tes déboires en TA ......

Bon à rien c'est juste avant mauvais à tout??

......oui c'est tout fait ça

Pas facile de rouler en ancienne j'ai démonté mon mécanisme de lève vitre AV conducteur qui était dur, j'ai graissé et refixé le tout et j'ai entendu un" cloc" la vitre ne monte plus droite, je re démonte et un cran d'un levier a lâché , il est mort

Je vais finir par ne plus y toucher

Oui c'est comme dans la 7 ème compagnie " touche pas à ça p'ti c......

Jean-Luc (Negotroc) en a certainement

Oui Michel, il a et le colis part demain matin

J’ai remplacé le mécanisme de lève glace conducteur car la glace ne montait pas droite, J-l Négotroc du GMT m’a dépanné rapidement (merci à lui) J’ai donc remonté le tout et ça se fait très bien




Profitant de la dépose , j’ai commandé chez Renel le kit panneaux AV/ARR et le tissu, je refais donc les panneaux AV qui étaient gondolés, délavés et bien usés sur les bords. Vous pouvez prendre ces pièces sans problème, le matos est conforme pour 190€, il présente les panneaux tout faits mais seulement après 1952 pour 270`€ donc pas le choix pour moi.

Le matos



La dépouille



La découpe est bien faite, il y a même les encoches au milieu pour bien plaquer sur la porte





Le tout est collé car mes agrafes sont trop longues



Ca change



Les 2 sont faits



Je valide et remonte le tout

Beau travail Alain, par contre j'ai mis un film plastique entre le panneau et la porte pour pas avoir de l'eau qui gondole le panneau

Oui moi aussi ( sac poubelle noir ..130 l ...)

c'est vrai, il faut que je le fasse