L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

On reste dans un travail de restauration superbe!
Mieux qu'à l'origine probablement quand aux traitements des éléments .....

Bonjour à tous,

avec un peu de retard, je vous présente le dernier gros chantier qui m'a occupé ces dernières semaines. Il s'agit de la remise en état de la boite de vitesses.

En attendant le retour de la caisse, j'ai décidé d'attaquer le dernier gros morceau mécanique restant,
et là mauvaises surprise, les billes du synchro 2-3 échappées en fond de carter.

Alors qu'au départ, je pensais m'en tenir au strict minimum, ça m'a obligé à entièrement la démonter et trouver un synchro d'occasion en bon état.
J'en ai aussi profité pour changer ce qui devait l'être, roulements de différentiel, joints spi...
et poser des speedi-sleeves sur les plateaux de sortie.









Une fois tout ça effectué, il a fallu tout remonter et régler suivant les préconisations du DR.





Après pose des joints à l'hermétic, peinture et remplissage d'huile neuve, le résultat semble être à la hauteur de mes espérances.
Je croise les doigts pour ne pas m'être planté ni avoir oublié quelque chose d'important.



Les chantiers mécaniques sont terminés, ainsi qu'une grande partie de la sellerie et de l'habillage intérieur.
La première étape de 2026 devrait être le remontage de la caisse à son retour de peinture.

D'ici là, je vous souhaite un bonne année 2026, et je vous donne rendez-vous pour la suite du projet.

Le remontage mécanique progresse,
j'ai fabriqué un support similaire à celui de la planche 3 du DR pour poser le moteur.

L'accouplement moteur boite n'a pas posé de problème particulier, mais grosse frayeur au moment de monter la tour eiffel, un taraudage foiré dans la cloche d'embrayage.
J'ai eu peur de devoir redéposer la boite, mais j'ai réussi à poser des filets hélicoil en prenant bien soin de ne pas laisser tomber de copeaux d'alu dans l'embrayage.

Il ne me reste plus que quelques travaux de préparation avant le retour de la caisse de peinture que j'attends avec impatience.

Quel Plaisir de voir l'avancé de restauration !!! Ca me donne toujours plus envie d'en faire encore et encore ! Beau boulot !!!!!!

Bonnes nouvelles, le traitement de la caisse progresse, même si l'impatience me fait trouver que ça n'avance pas assez vite.

Les parties corrodées du plancher ont été remplacées ainsi qu'une partie du bas de caisse.
Le dessous de caisse est blacksonné et l'intérieur apprêté ainsi que le compartiment moteur.
Le ponçage extérieur est en cours en prévision de la peinture prochaine.





Pendant ce temps, je me bagarre avec un radiateur à étancher.
Le radiateur d'origine était trop abimé avec une fuite difficilement réparable.
J'en ai trouvé un d'occasion, mais lui aussi n'est pas parfaitement étanche et l'eau suinte par le bas.
Malgré un décapage et un étamage en règle, le problème n'est pas totalement réglé et je ne sais pas encore quelle sera la suite de cette affaire.

Du courage et bonne continuation à toi
On attend le rendu final

La belle est enfin arrivée dans sa nouvelle robe Bleu d'Islande.







le remontage va pouvoir débuter, mais sans précipitation pour bien faire les choses et dans le bon ordre.

Prochaines étapes, pose du nouveau faisceau électrique puis les insono intérieures.

Depuis le retour de peinture il y a deux semaines, le remontage a bien progressé.

La planche de bord est peinte et le faisceau habitacle posé.

L'habillage du compartiment moteur est terminé avec la pose du pédalier, du maître-cylindre, la colonne et la crémaillère de direction ainsi que le train AV.



J'ai aussi refait le circuit de freinage AV, il ne reste que les transmissions qui sont prêtes à être posées



La traverse d'essieu AR est aussi posée, je vais ensuite m'attaquer à son remontage.

Ce n'est pas un bleu d'Islande -->
https://jeromecollignon.blog4ever.com/1 ... bleu-raf-1

Bonjour,
je connais bien le blog de Jérome Collignon et après avoir épluché toute la littérature disponible sur les différents bleus, la teinte à été scannée partir d'un échantillon prêté par Dominique Picot dont la 11B apparaît dans cet article.
Je connais bien cette voiture pour l'avoir vue plusieurs fois dans des conditions d'éclairage naturel et artificiel,
et la photo n'est pas du tout représentative de sa teinte réelle.
En lumière naturelle, elle paraît plus bleue et plus grise en lumière artificielle, mais en aucun cas elle ne tire sur le violet.
Quoi qu'il en soit, il n'existe pas à ce jour de certitude absolue quand à cette teinte, et le plus important à mes yeux est qu'elle me plait ainsi.