L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Ces baguettes sont fines et sympas, elles soulignent bien la ligne de l'auto et sont effectivement utiles pour les petits chocs, inévitables au quotidien...

Merci, pour vos avis...
Ce soir je me suis attaqué à ma fuite de LHM à l'avant droit, je voudrais sortir le vérin de suspension... Une astuce?
Les vis qui maintenaient le vérin l'on marqué, ça ne devrait pas être dans la gorge normalement?
Merci.

Je viens de percuter, si je lève le coté gauche ça va libérer l'espace pour le sortir non?

Roues pendantes il y aura 3 fois la place

Mon copain Claude a donné la bonne technique Perso, j'approche la vis de maintien sans trop serrer sinon il basculera lors des différentes hauteurs mais s'usinera et ce n'est pas bon donc serrage modéré et tu serres le contre écrou
Tu vas devenir un super pro de la Ds

Merci, remonté avec un point de graisse dans les trous de vis.
Par contre je me suis fait avoir, j'ai graissé la bille comme pour l’arrière et quand j'ai mis le soufflet j'ai compris que c’était le LHM qui graissait la bille.

Ca se change vite, le plus dur souvent est de remettre le rilsan de retour de fuite sur la cafetière

Le caoutchouc était assez souple, je n'est pas eu de soucis.
J'ai changé les joints de vérin en meme temps.

Début des hostilités...

Oh la la dur dur……………..alors on fait dans la dentelle…!!!!!!

Bien Dom, car si tu veux la garder, il faut y passer car presque toutes les Ds ont ce problème de corrosion à cette endroit En refabrication, tu as 2 sortes de tôles, une étroite et une plus large suivant l'étendue des dégâts .
Ensuite ne recouvre pas ces tôles avec du blackson, juste anticorrosion et peinture

C'est pas moi qui fait ça, le gars forme ces tôles lui meme.

tu nous montreras ça en photos Tu as ici une idée des travaux à faire, c'est un copain(partie 1 et 2 à voir )


https://www.youtube.com/watch?v=xZoFO3oW_w0

Ah…...tu as un copain qui fait de la tole……..fait attention quand même.

ca se découpe comme une boite de conserve....