L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

On peut échanger de voiture Alain si tu n'aimes pas son tableau de bord!!

Je vais m'y faire, au moins un moment

J'avance doucement car j'étais sur la 11 et la tonte du terrain



Calage de l'allumage, pas facile de mettre mes mains dessous pour le branchement du câble d'avance, je vais lui mettre un allumage électronique pour éviter d'y revenir souvent


















raccord hydraulique arrivé et monté sur le bloc hydraulique c'est terminé pour ça







pose de durite que j'attendais depuis un moment









Kes supports pare choc sont aussi arrivés, il ne reste qu'à monter le Légo





http://leclubdeschevronnes.forumactif.org/














J'ai fait tous les niveaux, huile neuve pour le moteur 20X50 et la boite et LDR. J'ai fait mon mélange DOT4 et huile de ricin à 20% pour bien graisser les éléments








branchement du Gelbon et du régulateur

ça sent bon pour le démarrage !!!!!!!

Ca ne devrait plus tarder

Elle va bientôt revivre

Dis Alain en 61 il n'y avait déjà plus l'allumage à 2 bobines 2CV ?

Marco les deux bobines fut abandonné avec l'augmentation de puissance de 75 à 83 cv du moteur 3 paliers en 1961, pour adopter le même système que l'ID

Sur les anciennes comme le dit J-Mi style 59 avec 2 bobines, celle ci est en 12V une bobine

Je continue avec le montage du pare choc ARR l’alignement avec les ailes ARR
















Montage des rétros
















puis montage des portes de phares








un peu de peinture












Remplacement des guides de glissières. Les vitres ne se baladent plus dans les glissières maintenant, cool













et montage des lèches vitres avec les clips qui vont bien, pour une fois les pièces sont percées aux bons endroits et du coup ,ça se monte facilement

c'est beau !!!

Tu arrives trop tard Marc, Michel est déjà sur l'affaire !

J'ai tenté le démarrage mais rien, pas d'étincelles aux bougies Tout l'allumage a été monté en neuf Donc Métrix et tout contrôler.

la bobine, elle est bonne mais avec 2 autres c'est pareil
tête et rotor, tout est bon
fils de bougies, les 5 sont OK
les vis bien à 0.40 neuve
bougies OK
condo neuf, testé et remplacé mais pareil

Contact , j'ai bien du jus à la bobine 12V et aux vis mais finalement pas de HT déclenchée. Après tout ces test, le rotor vendu avec la tête n'est pas le bon et c'est lui qui fout la merde, trop court et pas assez haut, donc pas de contact Comme je n'avais plus les vieilles pièces, ça ne m'a pas sauté aux yeux
La commande est partie .

Ah premier faux pas dommage, t'auras pas un 20/20
On était habitué à mieux