L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bon on avance, j’ai remis le vieux distributeur mécanique, j’ai bien une étincelle!!! Youpi !

Mais un peu faiblarde à mon goût. Que puis je faire ? Tension batterie 6,2 V

C’est du live.

Pourquoi modifier ce qui fonctionne si bien d’origine?!

Elle a démarré immédiatement... c’est pas possible de fabriquer du matériel moderne pour faire pire !

Le 123 sur ma Ds21 a tenu 10 ans et en rade d'un coup sans prévenir. Sur d'autres voitures, il y a eu des défauts et à ce prix Tu achètes un jeu de vis d'avance, une tête et un rotor ainsi que des condos que tu gardes dans le coffre et tout ira bien

Le souci à venir est que les condos de nos jours ont mauvaise réputation. Ils ne sont pas trop fiables.
Il existe une méthode pour les transformer, il faut que je fasse une recherche.

Germaine fonctionne depuis toujours avec son distributeur d'origine estampillé avec un 11D gravé sur le côté.
Mais... assisté d'un boîtier électronique inventé par Christophe çà va faire bientôt une dizaine d'années...
Elle n'a jamais aussi bien fonctionné et je n'ai jamais eu à échanger les vis hormis un réglage pour compenser l'usure du touchau.
Il n'empêche que j'ai monté un condo non-branché et que j'ai un fil préparé dans le vide-poches pour un éventuel dépannage rapide en revenant à l'ancienne méthode, celle qui fonctionnera toujours !

Pierre, tu as "Le condensateur magique" de notre ami Olivier, sur son blog :
https://rouler-en-traction-avant.blog4e ... ur-magique

Merci à tous pour les astuces et les aides, le moteur revit et n’a jamais aussi bien tourné, un peu de peaufinèrent sur les réglages de richesse, un peu les soupapes.

Génial l’astuce du Condo... j’ai toujours dans le coffre une petite boîte avec un contacteur et vis platiné, un Condo et une bobine de rab! J’ai du mal à avaler la pilule du distributeur à 300 balles... je l’avais monté l’année dernière et il avait tourné 10min... mais il se déboîtait tout le temps.

Le moteur vient de tourner presque 30 min au ralenti et l’eau est monté à 74 degrés ce qui est très convenable je pense.

Entre autres détails je m’occupe du joint de malle arrière, j’ai la version « à faire sois même » avec le profilé à découper. Avez vous la aussi des astuces ou des côtes pour bien faire ? Je vois mal comment faire la jointure proprement même à la colle. :-/