L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Et non on ne parle pas de chiffon de madames mais bien de mécanique.
Sur mon ensemble piston chemise pour mes 15 six, j'ai deux chemises avec des points bleus et quatre chemises avec des points jaunes.

Quelqu'un connaît la raison de ces points de couleur?

Bonjour,


C'est surtout celui qui t'a vendus le jeu de chemises/pistons qui devrait être en mesure de le dire.
Y a t il quelques chose d'indiqué sur le dessus du piston ?
Pour faire ce jeu de 6 pièces, c'est 1 de 4 + 1/2 de 4, sans avoir tenu compte de ces repères qui sont un appareillement chemise/piston. Le Ø doit être le même à un ou deux centièmes près.
C'est qu'elle marque, en APROTEC il n'y a pas ça. A moins que cela soit récent.
C'est bien des 3 segments par piston ?
Bonne journée.
J-Louis

il y a simplement des numéros et FA sur les chemises.
la personne qui m'a vendu les pièces ne les a même pas déballés il avait prévu restauré sa 15 il y a des années sauf la voiture a été vendu avant la restauration du moteur.
il ne savait même pas pour les couleurs !!

c'est bien de chercher à comprendre, personnellement je mettrai les pistons marqués de bleu avec les chemises marquées de bleu et pareil avec le jaune, puis quand tu auras remonté tout ça dans le bloc, vérifie bien les côtes 'le dépassement des chemises sur le plan de joint et basta, t'embête pas outre mesure

Bonjour c'est ce que l'on a fait avec notre ami Alain les bleus avec les bleus et les jaunes avec les jaunes après une autre vérification pour voir qu'ils sont pareils

N'y aurait-il pas une notion de différence de poids ?

Dans l'ignorance, je pèserai toutes les pièces mobiles + chemises + évidemment les bielles (sur balance électronique).

Il me semble qu'en usine pistons et chemises sont appairés (à vérifier). Rodés /assemblés ensemble ? (à vérifier aussi).
Ces points me semblent signaler une notion de "lot".

l appariement concerne chemises et pistons en quoi peser les chemises apporterait il de l eau au moulin?

OK pour peser pistons et bielles
Mais les chemises ????

Un bloc moteur se comporte comme un mobile suspendu en mouvement avec de fortes poussées à chaque détonation, un peu comme un pendule.

Puisque nous en sommes au dixième (peut-être même au centième) de gramme près, je suis d'avis de tout peser, de rectifier les déséquilibres et serais même bien curieux de voir comment le moteur assemblé avec ses périphériques s'équilibre posé sur ses supports par rapport à la poussée latérale des bielles (juste pour voir comment Citroën a imaginé les choses).

citroen n a rien imaginé ni inventé quoique ce soit les bases de la cinetique en mecanique etaient deja posées depuis cleopatre ( ); yavait plus qu a !!

Etant donné les différences d'ébavurage des blocs moteurs sortant de fonderie, je ne pense pas que les quelques dixièmes de grammes, voire les quelques grammes de différence de poids entre deux CHEMISES puissent perturber le bon fonctionnement du moteur.
Qu'on équilibre la partie mobile "pistons-bielles-vilebrequin-volant d'inertie" c'est d'accord.
Le bloc ????

+1 avec Michel.

Qui a dit qu'il ne fallait pas enlever les ébavurages ?

Excès de zèle.

Jerome, je crois que tu cherches à avoir raison à tout prix
Alors restons en là