L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour, je viens de trouver un bloc moteur nu en bon état (et pas cher du tout) pour mon moteur de 11D fêlé mais avant de le prendre je voudrai être sûr qu'il s'agisse bien d'un 11D.
Comment puis-je rapidement m'en rendre compte (sur une photo d'une part envoyé par le vendeur, et sur place d'autre part)?

Merci

Bonne question je n'ai pas les docs pour avoir les références sur moi, mais déjà le trou du reniflard (situé sous le puits de jauge) doit être obstrué par une plaque. le carter moteur est spécifique en fonte d'aluminium (même si certain ont eu un carter tôle). Voila pour commencer.

Il y a deux séries de caractères de 15 mm de hauteur environ coulés dans le bloc moteur.

- La première est un numéro de série sans signification particulière.
- La deuxième est la date de fonderie en clair jusqu'en 1950 : par exemple 71138 signifie 07/11/1938.
- A partir de 1951, l'année est codée sur une lettre, A 1951, B 1952, C 1953, D 1954, E 1955, F 1956,
G 1957
par exemple 2605A signifie 26/05/1951.
Un bloc de 11D devrait donc porter la lettre E, F ou G



Là, par exemple : 30 6 C, donc 1953 (30 juin)
Les experts te diront si tu peux monter l'ensemble des pièces d'un 11 D sur un bloc 11 perfo
D'après moi, c'est possible, d'autant que la "mutation" 11 perfo vers 11D s'est faite petit à petit

Me trompe-je, ou n'y a-t-il pas un gros "11D" gravé sur le bloc coté pompe à essence/distributeur pour les moteurs 11D'?

Sur la culasse Christoph !

exacte pierre, il me semble avoir lu aussi que la cloche d'embrayage n'est pas la même

Si, la cloche est pareille.
Certains 11D ont encore le joint Oldham, et la plupart un pignon et un seul roulement d'entraînement de poulie.
Il n'y a pas non-plus les deux supports (triangulaires) vers le carter 11D.

Bon avec tout ça tu devrais t'en sortir

Eh, oh, je n'étais pas si loin de la plaque...!

Bonjour; je dis aussi comme Michel; il faut les lettres gravées en relief ( E, F, ou G)

Après, il y a des détails "mécaniques" à surveiller au remontage
Par exemple, les chapeaux de palier de vilebrequin sont montés avec des vis sur le D, avec des goujons sur le perfo. Si on met des vis, attention à la longueur, le perçage du bloc est différent, le perfo a des filetages plus courts.

pas si simple à identifier sans démontage en somme mais un patchwork est possible

Ben ....... si, facile à identifier, puisqu'une simple photo du bloc, coté admission, te donne la date de fonderie

Merci pour toutes vos réponses, je devrais m'en sortir, ne serait-ce qu'avec la lettre E, F ou G. J'attends des photos puis j'irai le voir, à 40 euros le bloc nu déjà peint en vert, ça vaut le coup.

attention quand même que la peinture ne cache pas des fissures !!