L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

Ce précédent mois de février j'ai effectué 500km, dont environ 150-180 en ville... bilan je fait du 18L/100km

Je ne roule cependant que peu chargé, et ne met rarement le pied au plancher. Usure prématurée des cylindres-pistons ? Ou bien la faute aux quelques km faits en ville ?



Amicalement

Bonjour,
Si c'est la conso d'une 15, rien à dire...
S'il s'agit de la 11BL de 56, pour moi, il y a trois litres de trop...
La mienne avec un moteur de 100'000 km consommait moins de dix litres, mais circulait véritablement peu en ville.

hello
pour moi en dessous de 10 L en moyenne SP 98 pour une 11 bl de 53 mais sans dépasser 90 km sur route ou autoroute

Bonsoir Tomy-gun

Comme la mienne, enfin non, la mienne fait du 12l = mélange trop riche

La qualité du mélange est sans nul doute en cause...
Je note les points suivants : des bougies propres, beaucoup de condensation (visible à l'eau qui sort du pot au démarrage)

Cette eau qui sort à froid n'a rien à voir avec la conso.
Toutes les voitures qui roulent de temps à autre le font, et ceci arrête dès que l'échappement est chaud.
Optimiser :
- Le point d'allumage,
- contrôler l'avance automatique.
- l'état du carbu et s'assurer d'avoir les bon gicleurs.
- le jeu de l'axe de papillon.
- l'absence de prise d'air (embase)
- la richesse.
- la remise à zéro correcte du starter (problème connu)
... avec un œuf sous le pied, elle devrait être en-dessous de dix litres....

Dur ou Frais l'oeuf ?

j'suis pas là j'suis sorti

...J'ajoute :
- le pointeau
- la hauteur de cuve.
La couleur des bougies devrait apporter en partie la réponse.

... coquille fine et frais, l’œuf ! Philippe.

salut je tourne a 10/12l avec ma 11 en mixte

Pour ma part, avec ma BL 49, bloc ID culasse perfo, 32 PBIC refab récent (2006) mais avec tout l'intérieur Solex (gicleurs, pointeau etc...), bougies 15 000 km nettoyées et réglées, allumeur SEV vis 15 000 km réglées avant le départ, pneus gonflés à 2 bars partout, ni spoiler ni becquet ni galerie, chargée pour 15 jours de vacances à 2, autoroute A20 jusqu'à Uzerche (en courant après une 15 immatriculée 150 TA!!), 3 jours de promenade en Corrèze, traversée du Massif Central dans la journée d'Uzerche à Nyons (Drôme Provencale), une semaine de promenade et retour par N7 puis N6 en région Parisienne; 2107 kms => 10,51 l aux 100.
Pour info j'ai gagné plus de 2l aux 100 en remettant tout l'intérieur de mon vieux Solex à la place des pièces chinoises neuves!

Il faut donc parfois "chinoiser"

Ou plutôt NE PAS CHINOISER

Avec un haut moteur refait à neuf en 78/100, une culasse de 7 conservée, un carburateur 30 AHD soigneusement équipé en bons gicleurs et bien réglé, ma voiture consomme maintenant dans les 9,5l/100 km sur trajet route à 80/90 km/h (avec pourtant un régime moteur plus élevé qu'une 11 à vitesse identique car le couple conique est resté à 8/31).

Auparavant c'était dans les 15l/100 , à 75 km/h maxi !

Bonjour Real,
Au fait, où en est-tu avec ce changement de bloc ?

Bonjour Pierre,

et bien le bloc n'a pas été changé pour l'instant j'ai tenté une deuxième fois de colmater la fissure (qui coulait peu) en m'appliquant un peu plus : la fissure a été un peu chanfreinée avec une Dremel et il a été appliqué un "patch" plus étendu d'acier liquide Würth. En fait en regardant bien attentivement moteur démonté, j'avais mal travaillé car le patch précédent était placé trop haut et ne couvrait pas bien cette fissure.
Pour l'instant cela semble tenir, mais je n'ai encore fait qu'une centaine de kilomètres.

Je suis très content des travaux réalisés sur le train avant, l'embrayage et les freins. La voiture freine très bien avec beaucoup de précision, et l'embrayage est parfait. Je n'ai plus de bruits de grelot à chaque cahot.
Le beau temps revient, ce WE je vais aller rendre visite à mon voisin gardois de Poulx pour essayer de le convaincre de réparer ses freins...