L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonsoir

Quel est la position du centreur
1 bis ce positionne a quel endroit je pense que sa doit aller sur la machoire
la deuxième tige elle sert a quoi
comment les positionner

Bonsoir,
La partie conique du centreur entre à l’intérieur du cône du tambour, dans cette position amener le toucheau 1 coté 1 sur la face de contact, faire tourner pour le régler au plus prés. Serrer la vis pour l'immobiliser durant toute l'opération de réglage.
Sortie l’appareil et le positionner sur le cône du cardan, là c’est le partie 2 coté 2bis qui vien en contact avec les garnitures. Régler leur centrage à l’aide des 4 excentriques haut et bas de façon à ce quelles soient le plus concentrique possible.
Garder le même réglage pour les 2 cotés.

Pour l’AR, c’est la même chose, mais sans les cône, utiliser les cuvettes suivant 11 BL ou 11B.

Bonne soirée.
Jean-Louis.

Bonsoir, tu en a un qui te sert à prendre la côte sur l'intérieur du tambour et l'autre à centrer tes garnitures en conséquence.
Donc dans un sens ton outil se centre à l'intérieur du tambour ensuite tu le mets sur la fusée pour centrer tes garnitures.
Suis je clair ?

bonjour

bien compris
je vais commandé ce centreur ce qui vas me permettre de faire les freins correctement .

Bonjour tout le monde

Cet ustensil est obligatoire pour changer les plaquettes ?

Pas de plaquettes sur la traction

Des machoires

ah bon c'est pas des freins céramique à disques ventilés??

Je comprends mieux maintenant, c'est pour ça que ça a du mal à freinner

Eric ça freine mal aussi quand les jambes sont trop courtes

Philippe Menager, il fait rien qu'à se moquer de moi

Faut dire qu'avec ta question sur les plaquettes tu l'a un peu cherché!!

ah en vla un autre qui si met

Personnellement, je dirais OUI !

Il n'y a rien qui freine plus mal qu'une Traction aux garnitures mal centrées, mais rien qui freine mieux, bien fort et droit quand c'est bien monté.

Perso, j'utilise des tambours ajourés, c'est très bien mais le défaut est qu'ils ne sont jamais à la côte exacte des tambours de la voiture à régler, il faut prévoir de compenser.

Avec cet appareil, la côte est relevée sur le tambour de référence qui sera monté ensuite: le réglage est exact immédiatement.

Merci onzamalle

Moi, j'taime bien, Eric. Moi, j'veux pas qu'on te fasse mal, pas qu'on s'foute de toi! Moi...

http://www.youtube.com/watch?v=T4Mx8AN0GF4

Bonjour Christoph
oui je sais merci de me soutenir.