L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,
Ma 11 bl 1951 est très très molle au freinage et c'est un euphémisme.
Tout a été changé (cylindre =maitre cylindre = garnitures = bocal = tuyeaux mal coudé peut être ) excepté les tambours ( non rectifiés)
Est ce qu'une rectif et chez qui est vraiment efficace ?
merci d'avance pour tous les conseils
léo

- garnitures trop dures ?
- ou pédale molle ? si c'est le cas re-purger.

Bonjour,
J'ai effectivement fait changer les garnitures car les précédentes bien que neuves avaient 25 ans
Puis j'ai purgé 3 ou 4 fois selon 2 méthodes
L'arrière droit seulement sans succès
les 4 roues ensuite
Résultats très médiocre!
merci tout de même
léo

Bonjour,
C'était comment avant?
Pour ma part, j'ai eu la même impression après avoir refait mes freins avant. Les cylindres avant étaient grippés et elle freinait en permanence. Après réfection la pédale est plus molle et c'est un peu déroutant.
Le mieux, est de la faire essayer par un tractionniste compétent, pour qu'il te donne un avis. Pour ma part, c'est ce que j'ai fait, et c'était bon.
Bon courage

Bonjour
Je crois que je vais rectifier les tambours car c'est très dangereux actuellement !!
Ensuite je change la voiture !
merci
leo

Bonsoir.
Faire rectifier les tambours ......!!!!!!!! attention il va falloir trouver l'artisan capable de faire cette opération .........correctement. Pas évident, de façon que ça ne soit pas pire qu'avant.
Bonne chance.

Bonsoir Léo,

Rectifier ou pas grosse question ?

Rectifier oui, que ci cela s’impose, sinon c’est enlever du métal pour rien. Lorsque je fais rectifier, suivant l’augmentation du diamètre, j’utilise une garniture plus épaisse.

Il faut avant tout déterminer la ou les causes de ce manque d’efficacité, qui je pense ne vient pas d’une mauvaise rectification. C’est certainement une mauvaise qualité de garnitures, voir un mauvais réglage et aussi pour des flexibles plus ou moins bouchés. Ils laissent passer le liquide de freins pour la purge, et dès qu’il y a de la résistance , le caoutchouc gonfle et bouche le circuit, ce qui donne une pédale de freins tantôt bien, tantôt mole.

Affaire à suivre.
Salutractions.
J-Louis.

Bonsoir léo

Attention, s'ils ont déjà été rectifiés, de ne pas avoir atteint la côte mini.

Moi depuis que j'ai fait faire un dépoussiérage des freins, la voiture broute au freinage, aski parait c'est normal !!

Moi depuis que j'ai fait faire un dépoussiérage des freins, la voiture broute au freinage, aski parait c'est normal !![/quote] NON

Pourquoi toucher à quelques chose qui fonctionne bien ?
La preuve, maintenant ça broute, luzerne ou sainfoin ?

Le fait d’enlever la poussière ne peut qu’améliorer le freinage, il faut voir ailleurs.

Sérieusement, cela doit être du en partie au moment de l’extraction du tambour puis au serrage de l’écrou de transmission et des écrous de fixation de la roue.
Il y a des déformations et c’est bien cela qui provoques des vibrations. (broutage).
D’débloquer tout et resserrer aux couples préconisés.

Bonsoir.
J-Louis.

ben oui mais ça a été fait pas un pro.

Les freins de ma 11 ont tendance à brouter uniquement au-dessus de 70 km/h...et spécialement à droite.
En y regardant de plus près, on trouve du jeu aux axes des triangles supérieurs, et aussi un peu à la rotule supérieure du même côté.
Je vais commencer par éliminer ces jeux qui donnent un effet d'amplification au phénomène, sans toucher aux freins... après je verrai s'il faut rectifier ou non.
Toutes les conduites souples avaient été changées, et la pédale est normale. Elle freine plutôt bien.
Elle est en Dot 4.... pas envie d'en changer.
Quant aux garnitures, je reste convaincu que les rivetées sont plus sûres que les collées... on a vu une traction bloquée dans un giratoire, une roue avant dont la garniture s'est décollée est venue se coincer dans le frein... rien à faire pour repartir...plateau !

Est-ce que la pression dans le circuit te semble bonne (pédale dure) ? Si oui ,c'est que la surface de freinage est insuffisante à priori ,donc qu'un réglage des garnitures est à refaire ,avec beaucoup de soin au niveau des excentriques (outil spécial qui reproduit la circonférence de ton tambour sur les garnitures).Ce n'est qu'une idée..

Bonne journée

Eric........si ça broute c'est que ça n'a pas couté assez cher .....................

Bon,oui oui, je sort.............

bonjour alain
Ah tu crois qu'il y aurait un billet de mille coincer dans les machoires

Bonsoir Eric.
Un billet de mille je ne crois pas c'est toi qui les a donné les billets...........mais peut être un morceau de toile emeri ......hihihi .....
Ca vaut le coup de refaire ses freins.
Moi depuis que j'ai tout changé sur la 15 elle tire a gauche....alors qu'avant tout était pourri de rouille et elle frenait droit.
Va y comprendre qq chose.
Amitiés.