L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Pas toutes. Y a aussi des brunes!!

Bonjour à tous,
les fêtes de fin d'années passées le calme revient, quoique
Vélizy, à l'époque de Taylor ( le patron) celui-ci venait tous les samedi au BE de Vélizy pour essayer toute sorte de solutions inventées. C'est comme ça que la CX diesel BV5 est née car à l'époque il fallait" casser" le carter BV pour y loger une 5ème, hors un petit malin a transférer la pompe hp sur la BV par l'intermédiaire d'un arbre afin qu'elle ne gène plus la modification alors mineure de ce fait de la mise en place d'une 5 ème vitesse. essais validé par M. Taylor au grand dam des motoristes car la modification du radiateur était dans ce cas obligatoire.
GS Birotor, de même ce brave Monsieur part un samedi matin au volant d'une GS Birotor et revient avec la voiture en disant "je crois que j'ai fais un sur régime". Après auscultation de l'auto il s'avère que les seuls dégats enregistrés sont les pales de refroidissement de l'alternateur qui sont redressées ?????? à quel régime a t-il pu bien monter le moteur ???? le reste était normal.

A l'époque des Birotor, quand j'allai au boulot en voiture par la N20, je croisait très souvent des bi-rotors qui allaient en essai à Montlhéry
D'abord M35 puis GS

Oui bien sur, la consigne du BE était de ne jamais s'arrêter sur l'accotement sous peine d'y mettre le feu surtout en été

C'était assez amusant, d'ailleurs, car -même en se croisant- on savait que c'est un bi-rotor à cause du bruit bien caractéristique, alors que les voitures étaient "anonymisée" au maximum !!

ça fait un peu "deux temps"...

http://www.youtube.com/watch?v=GPtD4_O4G_Q

on pouvait faire cuir un oeuf sur le plat rien que sur la sortie d échappement

Je me souviens en avoir essayé une en Hollande à une sortie à Breda en 78. Elle était immatriculée TG 91. Son propriétaire m'avait expliqué que c'était pour très gourmande.

Eh ho...... TG 91 c'était ma légère ........et elle n'avait les "pœufs" à plat !!!!!!!

Non la tienne c'était 121, la Birotor de mémoire c'était 1974 (qui devait correspondre à son année)
Et mon premier numéro 'pistonné' c'était 18 TG 77 sur le coupé 504 de mon père.

Un reportage-documentaire à Aulnay-sous-Bois : PSA ferme son usine
http://reinformation.tv/aulnay-bois-psa-ferme-usine/

Bonsoir, désolé mais en ce moment pas trop le temps de raconter.
A partir de Merdredi c'est Retromobile, au plaisir de se rencontrer

Fais chauffer le café, je passe mercredi avant midi !
j'aurai grand plaisir à te revoir et prendre des nouvelles de ta restauration superbe.

Avec plaisir de te recevoir, pour la Traction le terme le plus juste est "reconstruction "

moi aussi je passe mercredi après 17h