L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

pour les fans : un pur moment de bonheur : les 3 bobines de l'expédition centre-asie sont en lignes animées via you tube => lien direct : http://diaprojection.unblog.fr/2011/09/ ... ntre-asie/

Effectivement un vrai moment de bonheur
On attend avec impatience la suite et .............. les photos sur la 22

Il s'agit d'une très belle trouvaille . Ce sont des films 35mm à utiliser avec un projecteur fixe 35 mm assez courant, ne surtout pas utiliser un projo standard la pellicule grillerait. Dommage que l'on ne soit pas voisin je dois avoir un tel appareil dans le tas de projo que j'ai :p. Sinon un scanner à plat devrait faire déjà un bon travail après retouche

Bonjour,

excusez-moi de vous dire qu'il ne faut pas exagérer. Certes, ce sont des très beaux films, mais déjà connus depuis longtemps. Ca fait part d'une cinquantaine de films offerts 'gracieusement' par Citroën au concessionnaires et agents de la marque. La seule chose qu'ils devaient acheter était le projecteur (500Francs à l'époque). Les films à vues fixes servaient à tenir le personnel des concessionnaires et agents au courant des nouveautés techniques de Citroën. Je vous joint quelques estraits des films:






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Bonjour,si pouvez transmettre des photos pour la revue tu merci. Bien cordialement éric

Bjr Meno,
merci pour ces vues que je découvre avec grand intérêt. Détail amusant la légende du moteur : "le moteur 8 V" comme si cela avait été traduit de l'anglais !
Peut on envisager une publication de ces rares documents dans la revue Traction Avant ?
amitiés

Certes elles ne sont pas uniques, mais à ma connaissance personne ne les a publiées largement. Donc cela reste une belle trouvaille si elles sont diffusées à un public plus large.

PS : merci Meno pour les diapos

Si vous allez ici :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v ... p?id=10754

il est dit que les bobines de la 22 étaient enlevées des boîtes. Je peux affirmer qu'il s'agit d'une légende urbaine.

Je ne vois pas pourquoi Citroën aurait fourni des boîtes incomplètes à ses concessionnaires. Par contre... de 1935 à 2013, il a pu s'en passer des choses et notamment l'enlèvement par les collectionneurs eux-mêmes de ces deux bobines qui valent à elles seules autant que la boîte, cela dès qu'il fut connu que la 22 ne serait jamais produite.

Cette voiture n'est extraordinaire qu'aujourd'hui. En septembre 1934, elle était prévue pour être fabriquée et d'ailleurs exposée en ce sens pour être vendue, donc tout à fait "banale". C'était la suite logique de la gamme.

Tout ceci va dans le bon sens.
J'espère un jour avoir le plaisir de détailler ces bobines 22 à partir d'un CD ou d'un lien web à la maison....
pour l'instant le site http://www.citroexpert.nl ne le propose pas en ligne

je veux parler du numéro de septembre

Bonjour Jérome
Légende urbaine ?? Je ne sais, mais..............
Je connais (ou plutôt je connaissais, puisqu'il est aujourd'hui décédé) le père de mon ami qui a en sa possession le coffret sans les deux bobines . Il était concessionnaire Citroën et il m'a toujours déclaré qu'il avait reçu ce coffret à la sortie de la traction (mais sans préciser exactement la date) et que ce coffret lui avait été livré SANS les deux bobines !

Bonsoir Michel,
Je comprends. Certains l'auraient donc reçu avec et d'autres sans ? Impensable dans un système standardisé comme chez Citroën... non ? Pourquoi ne pas envoyer les bobines d'une voiture prête à être produite ?

J'entends cela très souvent. De même que l'affirmation comme quoi les éclairages Citroën de la Tour Eiffel se seraient éteints début 1935 à cause de la liquidation judiciaire (j'ai la preuve du contraire !).

Tout ce qu'on colporte depuis des années... Tenez : Jeanne d'Arc (nommée Jeanne du Lys) n'est jamais morte brûlée à Rouen. Elle était noble, elle a acheté sa charge, donc s'est fait remplacer par une roturière (la famille a été remboursée), elle s'est mariée sans descendance. On a retrouvé son acte de mariage mais l'église n'a pas trop insisté là-dessus vu qu'elle a été canonisée sainte en 1920 !

A mon avis (peut-être est-ce une explication ???) certains concessionnaires ont reçu avant d'autres, moins "cotés", ce fameux coffret.
Je pense que CITROËN faisait un distinguo entre les "bons" concessionnaires (ceux qui prenaient et payaient des voitures non encore commandées par des clients) et les "moins bons", qui ne réceptionnaient les voitures qu'après commande
Les premiers devaient être chouchoutés, en tout cas plus que les autres
Et il y avait aussi la distinction entre concessionnaires et agents
Si des coffrets ont été distribués quelques mois, voire un an ou un an et demi après la sortie de la traction, ils ne contenaient peut-être plus les deux bobines "22"

bonjour
Bonne Année à tous
Eric