L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Elle est superbe ! Merci Dominique.

Une 67 juste avant son relooking et en liquide vert ! J'aime beaucoup sa couleur.

Pierre

Bonjour Jean Louis

C'est sûr que toutes ces petites pièces sont vertes?
Je pensais qu'elles étaient peintes en noir

Non pas du tout........"sévère"......tu ferais mieux d'en faire autant sur la tienne.......non mais alors
Ne va pas nous énerver Jean Louis.

Alain a raison.

Toutes les pièces sont peintes en vert moteur à l’origine : démarreur, dynamo, ventilateur, poulie à triple gorge, pompe à eau et tubulures d’eau, supports de pompe HP, support de conjoncteur et même le couvre-culbuteur !

Seuls les organes hydrauliques sont peints en noir, couleur spécifique au liquide rouge : pompe HP, sphère d’accumulateur et sphères de suspension, bocal de liquide de suspension et bocal de liquide de freins.

Sur notre 15/6H, j’ai fait quelques entorses à l’origine car la peinture d’origine ne tenait pas sur les pièces en aluminium : couvre-culbuteur et tubulure d’eau supérieure polis, carter de distribution, carter inférieur, tubulure d’eau sur le bloc, support de dynamo en aluminium brut.

Je vais retrouver une photo de la mécanique exposée à Rétromobile 2015.

La 15/6H exposée à RétroMobile 2015 pour les 60 ans de la DS.

La mécanique de la 15/6H.

Dominique, merci pour les photos de ma DS exposée à Rétromobile et la Ferté-Vidame pour le Centenaire de Citroën !
Pierre, tu es bien curieux, mais si tu le souhaites, j’ouvrirai un nouveau sujet sur la restauration de ma DS 21 Pallas 67...

En attendant, tu peux relire le reportage dans l’excellent magazine Citroscopie de novembre 2018 :

une belle 67 BVH, le pied un très bon choix pour ce tapis volant La 15 est magnifique aussi, de belles restaurations bravo

Bon c'est bien parti.......alors maintenant il nous la familiale.....?????

Le rouge des fils de bougies c'est aussi d'origine?

Très intéressant, merci

Ouai merci, faut tout que je refasse alors

Heureusement y a rien de fait

tu devrais me la revendre éric, sinon elle va s'enterrer dans ton garage Ou tu viens en stage dans mon garage

Bonsoir à tous,
Le travail reprend après quelques soucis : la 2e couche de peinture moteur a cloqué pour une raison indéterminée.
J’ai soumis le problème par internet au technicien chimiste de Restom, il pense que sa peinture moteur est incompatible avec le convertisseur de rouille de chez Férose... La seule solution est de remettre le bloc à nu par décapage manuel ou chimique...