L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

J'aurai mis du temps à m'y mettre, m'enfin c'est fait...
Aucune fuite d'air cette fois, c'est vraiment la purge relax.

5 secondes de compresseur suffisent pour les trois roues autres que l'arrière droite.
Cette dernière demande plus de temps du moment que c'est la plus éloignée et donc la première à purger, j'en ai extrait deux récipients.

Superbe Pierre, bel outil que cette purge assistée.

Super Pierre, bien pratique quand on est seul

tu as un bon outil pour les purges maintenant , rapide à mettre en œuvre pour une purge complète et sûre toi qui bricole, il ne te reste qu'à faire un système d'aspiration venturi qui aspirera le liquide neuf en même temps

La contenance du petit bocal en verre est de moins de la moitié du réservoir métallique.
Enlever le bouchon et refaire le niveau n'est pas un problème.
Je suis aussi satisfait de l'étanchéité du bouchon modifié.

Le système avec compensation je l'avais testé. Mon voisin en a un.
On en met partout, problème de fuites du bouchon sans doute.
C'est plutôt un outil de pro pour qui avait à faire des purges fréquentes.

Avant, je purgeais seul en bloquant la pédale en position basse avec une latte de bois...
Là c'était vraiment du sport

Outil de pro ... qui ne fonctionne pas sur les 911 par exemple. J'ai jamais regardé comment c'était fait, mais en gros, quand on met le bocal sous pression, le liquide sort non pas par les canalisations mais par une durite qui arrive sous la voiture, sans doute une sorte de sécurité contre les surpressions dans le bocal. Et donc la fois où j'avais profité d'un changement de pneus pour demander au garagiste de me purger au passage les freins, on a terminé à l'ancienne = à 2. DU coup, le truc que j'ai c'est une sorte de clapet antiretour qu'on pose sur la vis de purge ouverte et après, on pompe. Ca permet de purger seul sans mettre sous pression le bocal.
Maintenant, je suis pas super fan de la purge à l'ancienne car on fait travailler le maitre cylindre sur une partie jamais utilisée et il m'est arrivé une fois, juste après une purge, de récupérer un maitre cylindre qui parfois avait des fuites (pédale qui s'enfoncait sans que le freinage n'augmente). Et ce n'était pas des bulles dans le circuit mais juste le MC plus tout à fait étanche, a priori, suite à l'utilisation d'une partie du cylindre qui n'était plus clean et a détruit l'étanchéité de la bête.

Tout le monde sait qu'une 911, ce n'est pas une voiture ........... comme les autres !!!!!

Ca c'est sûr!
Concernant le système de freinage, ça doit dépendre des 911. Pour ce qui concerne les premières versions de 964 (comme la mienne), le système est équipé d'un ABS avec sphère et accumulateur (comme sur les 405Mi16 de l'époque) et en plus d'un embrayage à commande hydraulique sur le même circuit. Depuis que je l'ai, j'ai fait purger deux fois le bazar, n'ayant pas eu le courage de le faire moi même.
Sinon, je m'étais fait le même bouchon que toi (moi c'était un de Rallye 2 à l'époque) avec le même détendeur réglé à un peu moins d'un bar car cette voiture avait des points hauts et était impossible à purger au pied. Et je me suis acheté un petit bocal avec clapet anti retour chez Norauto mais je ne m'en suis jamais servi.
De toute façon, je freine peu, ça fait perdre de la vitesse!!

Aujourd'hui Germaine a sereinement repris la route ...
C'est toujours un moment un peu crucial, la remise en route quand on a tout démonté-remonté.
Content... aucun souci majeur.

- Embrayage OK
- Ampèremètre OK
- Solex33 PBiC ...Pour l'instant... çà va ... même bien... elle en redemande la Germaine.
- équilibrage roues avant... problème de faux-rond. Vais probablement les remettre à l'arrière.
- Freins OK

Une cinquantaine de km de bonheur retrouvé ! Pourvu que çà dure...

Bon tout va pour le mieux Pierre et c'est bien comme ça, et puis si Germaine est contente, que demander de plus

Il y a du soleil sur la Suisse
Et le reste n'a pas d'importance ....................

Super deux heureux en promenade

moi j'ai profité du soleil pour remonter le trampoline, ramasser tout ce qui était un peu tombé comme branches depuis l'automne dans le jardin (constaté au passage que chasse neige cette année avait arraché la borne du cadastre puis le fil guide du robot de tonte) et surtout, aller acheter du chocolat chez Tristan (pour les non helvètes, c'est un peu le Bocuse du chocolat sur les bord du Léman).

C'est bien peu pour vérifier qu'elle fonctionne bien. Je te suggère de t'aventurer plus loin pour être bien sûr

Il fallait profiter de cette journée parenthèse de beau temps...
Dure journée entre les courses, chercher les médocs de Madame, le dîner à préparer, les croquettes pour le chat, le remontage des roues, le branchement de l'essence, la charge de la batterie, la purge du circuit d'essence, la remise en place des sièges... mettre le contact et....
... Bon... elle a démarré sans trop de peine.
Il a fallu la chauffer, régler un peu de carbu, monter les immats, aller la passer au lavage... dire bonjour aux copains qui ne roulent pas les leurs...
Prendre le café sur la terrasse chez ma fille aînée... (premier et exceptionnel jour de beau temps il faut en profiter ... demain il pleut)
S'apercevoir que j'ai oublié de serrer les axes des silentblocs des bras supérieurs... et qu'il va falloir inverser les roues avant-arrières.
Donc... encore un peu de TAF sur cette Germaine... on n'a jamais fini.

... Le Vernoy avant les feuilles ?